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淮南市淮上淮河大桥项目可行性研究报告
点击数:7030  更新时间:2016/8/6 

项目简介:路线起于合徐高速公路淮南连接线与洛河至九龙岗公路交叉处,向南与拟建的上窑至曹庵公路相接,向北经淮南乳品公司、淮建新村,在西湖村与G206交叉,于王庄处和现有的淮河淮南城市围堤平交,在淮河北岸闸口村附近跨淮河,穿越汤渔湖行洪区,在段岗处与北岸大堤平交后,经前圩南、龚集南,终点至陶圩孜,接S225。主要控制点,起点段与上窑至曹庵公路改建段相接、九龙岗互通、洛河互通、淮河大桥、段岗,终点段陶圩附近的S225。

  具体招商要求:建设规模:路线全长26.681公里。全线共设淮河特大桥1座长10.052公里,大、中桥2座180.16米,涵洞59道2213.14米,上跨G206公路桥1座,九龙岗和洛河互通立交各1座,平面交叉9处,公路收费站场1处。技术标准:设计等级为公路一级,设计行车速度每小时80公里。K0+000~K6+490段,双向四车道,路基宽度24.5米; K6+490~K26+681.1段,双向六车道,路基宽度32.0米,设计洪水频率一百年一遇。桥梁涵洞,小桥涵与路基同宽,设计荷载公路-I级,设计洪水频率一百年一遇。淮河特大桥,主桥宽34.0米,双向六车道,主跨为180米的三跨部分斜拉桥,跨经组含为(98+180+98)米;跨堤引桥、双向六车道,其中南岸大堤采用(45+70+45)米变截面连续梁;北岸原大堤、北岸规划退建大桥分别3×50米和5×50米采用连续梁。通航标准,Ⅲ级航道。地震动峰增加值速度系数0.1g,地震烈度为Ⅶ度,淮河特大桥提高一度设防。九龙岗互通立交,采用变异单喇叭B型,匝道上跨淮南连接线;洛河互通立交,采用单喇叭B型,匝道跨主线。

  市场分析:项目需征地2457.16亩,其中路线用地1769.15亩(基本农田896.43亩),取土用地608亩,线外工程用地21.99亩,临时用地58.02亩;需拆迁房屋59906平方米。

  投资总额:234800万元



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